为美好而来丨高铁蹴就城市发展，新江北未来无限

　　全世界范围内城市发展的两个首要途径，便是修路和通讯。我国拥有这个世界上最大的高铁网络,是世界高铁里程最长的国家,同时我国的高铁技术也是世界先进之最。2007年，中国首趟动车组列车在上海站始发，动车、高铁时代就此来临。高铁从无到有的这十年，也是我国城镇化快速发展的十年。毫不夸张的说，高铁可以为一个城市的发展插上强有力的翅膀，让城市可以拥有更多的想象空间。

　　在完成了东部沿海地区城市大升级之后，如今，国家发展剑指中部，新江北环南京都市圈辐射范围，一座新的南京北站已然规划落地，总投资200个亿，8座站台、2条正线、14条到发线，无缝对接18条铁路、7个方向、“三桥一隧八线”越江，打通宁滁隔江之阻碍，助力新江北城市起飞。

　　区域发展紧跟国家战略脚步，新江北乘势而上

　　目前，承接江北新区与来安新城的大型综合枢纽——南京北站工程已进入紧锣密鼓的施工中，未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路，通达宁滁。高铁打破了城市的边界，加快了两地人流、物流、资金流相互的流动，区域经济联动更加密切。

　　南京北站，作为比肩南京南站的重大交通枢纽，建成之后将半小时通达滁州和扬州，成立真正意义上的1小时环宁都市圈，用速度给城市带来活力，引领江北新区快速腾飞。作为南京第二个高铁枢纽区，南京北站建成后也将形成新的中心，而贴近江北新区的来安新城无疑也是北站枢纽红利的直接享有者。

　　南京北站的建设，必然会将江北新区的商业虹效应放大，辐射半径变长。未来，更多优质企业必将纷纷落户于此，从而为本区域带来强劲的经济效益，提升新江北乃至南京的城市地位。

　　（示意图）

　　滁宁城际为邻 出行全城畅通

　　滁宁城际是来安和南京的重要连线，全线西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。在线路的规划下，从来安新城到南京北站仅需短短一站路程，为两地共荣来了极大便利。

　　滁宁城际滁州段将分两期建设，一期工程起于滁宁交界处的来安县滁河，止于滁州市政府东侧的凤阳北路站，建设工期三年半。经过中铁四局一公司施工人员连续数小时的奋战，顺利完成了首墩浇筑，这标志着滁宁一体化进程加快。建成后，不仅使交通更加便捷，更会为沿线发展带来无限契机 。届时，从来安新城到南京北站仅需短短一站路程。由此可见，来安新城未来将全面融入南京都市圈。

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　　交通作为城市命脉，是经济社会发展的基础性、先导性行业。可以说一座城市的中心交通枢纽，就是一座城市的灵魂。交通体系构建是对交通系统进行整体规划、建设、运营的举措，在很大程度上促进区域资源的合理配置并吸引更多的发展资源，从而推动区域快递发展。新江北孔雀城，为美好而来！